Tachostand: 43535km

Es ist wieder soweit. Das was ich vor knapp einem Jahr bei Kauf des Wagens feststelle plagt mich jetzt wieder ungemein: Die Klimaautomatik funktioniert nicht wie sie sollte und was mich vielleicht noch mehr wurmt: Zwei verschiedene BMW Händler haben mir mehr oder weniger zu verstehen gegegeben, dass ich mich nicht so anstellen sollte….

Aber von vorne: Die Klimaautomatik schafft es bei mir weder die eingestellte Temperatur zu erreichen noch zu halten. Beispiel: Es sind draußen 25 Grad und ich stelle auf 18 Grad an der Klimmautomatik. Im i-Drive ist übrigens „intensiv“ bei Automatik eingestellt.

Jetzt legt die Anlage mal kurz los (Gebläse fährt hoch), es kommt auch ein bisschen kalte Luft durch alle (geöffneten!) Düsen aber nach kurzer Zeit fährt das Gebläse wieder runter. Das war’s. Von 18 Grad C bin ich weit entfernt.

Ganz besonders deutlich wurde mir das vorgeführt, als ich gestern den Wagen beim Händler stehen ließ und als Ersatzfahrzeug einen Golf TDI bekam. Dort stellte ich 18 Grad ein und die Klimaautomatik tat das was ich auch von meinem A6 so kenne. Sie kühlt runter und zwar so, dass es wirklich anhaltend angenehm kühl im Fahrzeug war.
Der Händler meinte man hätte den Fehlerspeicher ausgelesen und nichts gefunden. Dann hätten Sie noch die Schlitze in der Mittelkonsole gereinigt – dahinter sitzt nämlich ein kleiner Ventilator, der die Innenluft einsaugt und zu einem Temperaturfühler leitet. Anhand dessen Werten regelt dann die Automatik das Gebläse und die Kühlung – sollte sie jedenfalls.

Jetzt war die Empfehlung des Händlers: Kommen Sie doch bitte mal nach längerer Fahrt direkt zu uns, damit wir den Fehler nachvollziehen können. Werde ich auch machen, aber ich zweifel schon ein wenig an BMWs Klimaautomatiken – 3er Fahrer aus meinem Bekanntenkreis haben praktisch die gleichen Erfahrungen und im Forum gehen die Meinungen auch auseinander. Es gibt die „Wieso-meine-kühlt-wie-sie-soll“ Fraktion und die „geht-ja-wohl-gar-nicht“ Fraktion.

Mal sehen wie’s weiter geht. Ich glaube zwar, dass da nichts passiert und ich weiterhin mit dem „Max“ Knopf und ständigem Verstellen der Temperatur / Gebläse leben muss, damit ich im Wageninneren nicht zerfließe.

Tachostand: 15579km

Vor ein paar Tagen warnte mich der Bordcomputer, dass mein rechtes Bremslicht defekt sei und nach sofortiger Überprüfung mußte ich dem schlauen Kerlchen recht geben. Also fuhr am nächsten Tag, ein Samstag, zum BMW Händler um die Ecke (bei dem ich den Wagen übrigens nicht abgeholt hatte). Erstaunlicherweise meldete jedoch der BC jetzt keinen Defekt mehr. Der Kundenberater überprüfte kurz das Bremslicht (was wieder funktioniert) und verschwand daraufhin kurz um dennoch die Glühbirne zu wechseln. „Nur zur Sicherheit“ war seine Begründung – es könnte die Fassung der Birne einen leichten Defekt haben, welches den Fehler im System verursacht haben könnte. Falls der Fehler erneut auftreten würde könnte man zumindestens eine defekte Birne ausschließen.

Was mich dann aber echt überraschte war seine Antwort auf meine Frage wo ich zahlen müßte: Nein, das ist schon ok, ist bei uns Teil des Services. Alle Achtung! Bei meinem Audi mußte ich zuletzt die Doppelpackung Birnen bezahlen (es war nur eine kaputt….). Klar, das hätte nicht die Welt gekostet und ich hätte auch ohne zu murren und zu zögern die Birne bezahlt – aber sowas finde ich einfach nett und mich in der Wahl der Marke wieder bestätigt.

Tachostand: 12799km

Lang ist der letzte Eintrag her. Das hat natürlich den Grund, dass es einfach nichts zu berichten gibt.
Demnächst steht die erste Inspektion an und der Wechsel auf die Winterreifen. Dann werde ich auch mal die Klimaautomatik überprüfen lassen, denn die scheint wirklich nicht gut zu funktionieren. Wie schon vorher berichtet schafft sie es nicht die Temperatur im Innenraum auf die eingestellte Temperatur zu regeln. Zudem benimmt sie sich sehr merkwürdig.
Beispiel: Außentemperatur: 20 Grad, Innentemperatur durch Sonneneinstrahlung mit Sicherheit höher. Einstellung der Klimaautomatik auf 20 Grad: Keine Wirkung, das Gebläse auf Stufe zwei. Also regel ich runter auf 19, 18, 17… nichts passiert. Ich hätte erwartet, dass das Gebläse los legt, aber es rührt sich nichts. Dann auf 16 Grad – jetzt legt das Gebläse los – volle Power. Dreht man dann (sofort) auf 16,5 Grad summt das Gebläse wieder vor sich hin, als ob alles ok wäre. Wie gesagt, dass werde ich bei der kommenden Inspektion mal ansprechen.

Tachostand: 5519km – Klima-Automatik und Navigation

Nach einer längeren Fahrt (500km hin und 500km zurück) sind mir zwei Dinge im 1er unangenehmen aufgefallen:

1. Klimaanlage
Die eingestellte Temperatur der Klimaanlage hat zu keinem Zeitpunkt der gefühlen Temperatur im Wagen entsprochen. Daher habe ich um bei 26 Grad Außentemperatur ein angenehmes Klima zu erzeugen, die Innentemperatur auf 17.5 Grad stellen müssen. Interessant war es, als ich in einen Regenschauer geriet und die Außentemperatur auf 19 Grad absank: Auf einmal kam warme(!) Luft aus den Düsen. Zu einem anderen Zeitpunkt passierte es, dass die Klimaanlage unvermittelt(!) Gas gab und richtig kühle Luft ausströmte obwohl ich an den Einstellungen nichts verändert hatte. Wie schon in den Boards von anderen Teilnehmern erwähnt, muss ich mich dem Urteil anschließen, dass die Klima-Autmatik nicht richtig funktioniert.
Einschränkend sei folgendes hinzugefügt: Ich habe teilweise das Glasdach auf Kipp gehabt. Normalerweise müßte nun ja die Klima-Automatik automatisch mehr Kälte produzieren (bei höherer Außentemperatur), da ja durch die Öffnung vom Glasdach warme Luft einströmte – hat sie aber nicht. Möglicherweise – und das ist jetzt meine ganz persönliche Idee und durch nichts zu belegen – erkennt die Klima-Automatik geöffnete Fenster (was technisch problemlos möglich wäre) und schaltet den Kompressor aus – ähnlich einer intelligenten Hausheizung, die die Heizkörper in dem Zimmer ausstellt, in dem Fenster geöffnet sind. Würde sehr gut in das „efficient Dynamics“ Programm von BMW fassen, aber wie gesagt, dafür habe ich keinen Beweis. Werde das mal im Forum posten.

2. Navigation
Wo hingegen die normale Navigation einwandfrei klappt (obwohl es manchmal lange dauert, bis die Route angezeigt wird), ist die Funktion „Ziel über Karte“ eingeben (bei bestehender Route) fast nicht zu benutzen: Zu lange und zu träge sind die Reaktionen des Systems auf den i-Drive Knopf. Will man sich z.B. die Stau-Umfahrung auf der Karte anzeigen lassen und reicht die Zoom-Funktion dafür nicht aus, so dauert es ewig, bis die Karte erstmal eingenordet ist, sich das Zielkreuz bewegt und letzendlich die Karte scrollt.

Zweites Manko war die Umgebungssuche (Informationen zum aktuellen Standort). Diese dürfte (noch nicht getestet) wunderbar funktionieren, wenn man tatsächlich steht oder sich im Stadt / Landbereich aufhält. Auf der Autobahn taugt sie in meinen diversen Versuchen nach der Suche eines bekannten amerikanischen Schnellimbisses nicht viel, denn alle ermittelten Ziele lagen hinter mir. Mit anderen Worten: Das System hätte mich für jedes einzelne Ziel über die nächste Ausfahrt zurückgeleitet. Besser wäre es, wenn das System mir Ziele vorschlagen würde, die auf dem Weg liegen. Erklären kann ich mir das nur so, dass das System die nächstgelegenen POIs (Point of Interest) sucht bis die maximale Anzahl (10 ?) erreicht ist. Führe ich das auf einer Autobahn aus sind vom gegenwärtigen Standpunkt i.d.R. schnell 10 Ziele gefunden, die der Nähe nach (und leider Luftlinie!!!!) sortiert erscheinen. Ok, das System funktioniert schon, aber in diesem speziellen Fall leider nicht. Als Feature wäre hier die mir aus dem Navigon-System bekannte „POI Streckenliste“ bekannt. Diese Funktion zeigt alle (bzw. gefiltert nach Wunsch) POIs, die auf der Strecke vorkommen und natürlich kann man diese POIs auch in die Navigation übernehmen. Übrigens ist auch die Nutzung dieser Funktion nicht gerade schnell.
Fazit: Das Navigationssystem hat entweder zuwenig Rechenpower oder zu wenig Speicher (oder beides). Zudem wären ein paar Features aktueller Navigationsgeräte sinnvoll, aber hier zeigt sich mal wieder die Wahrheit, dass Festeinbauten vom Entwicklungsstand den mobilen Geräten 1 bis 1 1/2 Jahre hinter her sind.

Zu guter letzt auch noch ein paar positive Dinge.
Auf den 500 km haben sich die Sportsitze bewährt. Keine Rückenschmerzen oder ähnliches gehabt. Auch das Sportfahrwerk ist mir dabei nicht unangenehm aufgefallen. Die Motorleistung war durchgehend vorhanden, will sagen zu jedem Zeitpunkt abrufbar, was wirklich Spaß gemacht hat Auf dieser Fahrt habe ich auch zum ersten Mal Stoppuhr und Bordinfo genutzt und finde vor allem letzteres eine sehr informative Anzeige.